2020年5月，潍柴青年科技创新团队荣获第24届“中国青年五四奖章集体”。
潍柴青年科技创新团队常年工作在“高温、高寒、高原”的严酷环境，建成了全球规模最大、涵盖机型最多、试验环境最苛刻的发动机运行数据库。在商用车动力总成控制、国家排放升级控制等领域打破国外技术封锁，让中国发动机拥有“中国芯”。团队推动了高端液压国产化，破解了中国装备制造业“锁喉之痛”，助力中国工程机械高端化。
2018年5月，习近平总书记在北京大学考察时说：“重大科技创新成果是国之重器、国之利器，必须牢牢掌握在自己手上，必须依靠自力更生、自主创新。”
潍柴青年科技创新团队在国之重器、国之利器的发展道路上不断披荆斩棘，正是当代青年为国为民不懈奋斗的缩影。中国的青年为了实现中华民族伟大复兴的梦想开拓进取，正是五四精神在当代的集中体现。
“在茫茫的人海里，我是哪一个？
在奔腾的浪花里，我是哪一朵？
在征服宇宙的大军里，
那默默奉献的就是我；
在辉煌事业的长河里，
那永远奔腾的就是我。
不需要你认识我，
不渴望你知道我，
我把青春融进，
融进祖国的江河。”
2019年12月17日，潍柴青年科技创新团队事迹报告会上，全场共同演唱《我和我的祖国》
青年兴则国家兴,
青年强则国家强。
“不争第一 就是在混”
“提拔可以等一等，
但推动高端液压技术在中国的落地不能等啊”
“人生能有几回搏，拼了”……
榜样的力量可亲可敬，感人至深，
“青春有很多样子,
很庆幸我的青春能够不断奋斗！”
当青春融进祖国的江河，
理想是青春最亮丽的底色！
哪里缺氧哪里去，哪里酷热哪里钻，哪里寒冷哪里站的“三高”试验队；穷尽所学，让自己的心永远和“中国芯”一起跳动的赵中煜；用中国智慧打破国外封锁，用有限的生命书写永恒传说的杨国玺……
一位位青年榜样、一支支青春队伍，他们不忘初心，不计得失，将科技报国和产业报国作为毕生的理想信念，把青春和热血奉献给了他们热爱的事业，有的甚至为此献出了生命。他们的名字镌写在潍柴青年的英雄榜单上，也铭刻在了山东发展的历史丰碑上。
青春无价：科技之光照亮创新之路
“20多年来，潍柴提出的目标全部提前实现，从未食言！”
第一个故事的主人公叫张纪元。是上个世纪90年代的研究生，也是内燃机技术领域的行家。1998年，潍柴债台高筑，濒临破产，无比迫切地渴望着技术与人才。经三顾茅庐后，潍柴请来了“张行家”。
加入潍柴的张纪元心无旁骛，带领研发人员开启了科技强企的转型之路，自己也逐渐成长为了行业“国宝级”的技术大师，并于今年7月被授予“潍柴最高科学技术奖”。
第二个故事的主人公是“三清”博士陈文淼。当时，还在清华大学准备毕业论文的陈文淼，向潍柴宣讲会投了简历。随后，他接到董事长亲自打来的电话。
从此，陈文淼携一身艺业，毅然奔赴山东，与潍柴风雨同舟。36岁时，陈文淼就因为做出突出贡献，被聘任为潍柴动力总裁助理、潍柴青年科学家。
第三个故事的主人公是潍柴培养出的“本土”优秀青年科技人才：潍柴动力副总设计师郭圣刚。2004年，郭圣刚来到潍柴动力欧洲研发中心，为打破国外对核心内容的技术封锁，他和团队成员们废寝忘食地工作，被国外专家戏称“没有胃的先生”。
功夫不负有心人，他带领团队屡屡打破国外的技术垄断。在今年的潍柴科技创新发展大会上，他带领的团队荣获“潍柴科技进步特等奖”。
今天，在潍柴，不仅有张纪元这样资深的科研带头人，还有像郭圣刚、陈文淼这样的青年专家，与另外一大批优秀的80后90后的科研创新人员，用奋斗擦亮青春的底色，打造了科技创新的齐鲁样板，也为山东装备制造业融入了奔腾不息的青春力量。
国内第一支“三高”试验队，
为发动机把好最后一关
再尝试一次，再爬高一点。
为了拿回更有价值的实地数据，“三高”队员丰东旭、于超、赵蒙生的生命在青海格尔木永远定格。他们是献身新时代的开路先锋。
2005年,我国第一台拥有完全自主知识产权的“蓝擎”动力在潍柴诞生。为了推动蓝擎尽快批量生产,国内第一支“三高”试验队在潍柴成立。
所谓“三高”试验，是指在高温、高原和高寒区域的极端环境下进行发动机的各项性能测试，是发动机研发的最后一环，对新款发动机能否第一时间占领市场至关重要。
平均年龄不足30岁的潍柴三高试验队，一次又一次在最艰难的极限生态条件下采集数据、捕捉问题、排除故障，为发动机极端工况做好保障。
15年来，他们在“三高”地区的时间累计超过2000天，进行了260个发动机品种的试验，采集和标定了几十万组数据，建立了独一无二的发动机数据库。
2011年10月，试验队在青海格尔木进行高原试验。在13日，他们就已经完成了所有试验任务，但晚上回来详细分析数据时，发现废气再循环高原控制的某个工况点还有提升空间。其实，通过后期的仿真模拟，就可以完成性能提升。
但丰东旭、于超、赵蒙生三名队员决定再尝试一次，再爬高一点，拿回更有价值的实地数据，把发动机的高原性能做到最优。试验途中，意外发生了，三人全部遇难。当时，丰东旭、于超年仅28岁，赵蒙生年仅26岁。
“为有牺牲多壮志”，历史不会忘记这些为中国动力技术奉献生命的趟路者。
由于一直向着最极端的环境进军，他们被称为“反候鸟”队伍。茫茫戈壁、冰雪两河、巍巍昆仑，年轻的“三高”试验队，从未有过退缩。
无惧“极端”环境极限考验，为潍柴抢占世界发动机技术制高点，他们将个人安危置之度外，谱写了中国动力的青春之歌。
杨国玺
突破中国液压“锁喉之痛”
获得国际认可
“提拔可以等一等，但推动高端液压技术在中国的落地不能等！”
长期以来，中国的高端液压件依赖进口，液压技术是中国装备制造业的瓶颈，被业内称为“锁喉之痛”。国外供货商的一次打压或限购，就会使国内企业陷入半停产状态。2012年，潍柴并购了全球高端液压技术领导者——林德液压。为推动高端液压技术在中国的落地，潍柴选拔了七名优秀的年轻工程师到德国去学习交流，杨国玺正是其中成绩最突出的一员。
业务的开展远比想象的艰难。为冲破困境，杨国玺提出建立三维模型库。德国人认为中国人根本做不了。杨国玺说：“这是证明我们的最好时机，再难也要干！”杨国玺带领团队从零开始，日夜奋战了三个月，建库成功。
德国的工程师大多不善表达，对于他们觉得不太满意的设计，经常会假装没听懂，请你重复。而类似的情况随着中国工程师们的努力，变得越来越少。
“至今我还记得，第一个客户提出需求时，我们通过模型库，只用了两个小时就完成了本应耗时两周的设计任务，让德国人目瞪口呆。通过这次突破性的进展，我们彻底赢得了国外的尊重。”林德液压中国有限公司的工程师陈岩说起他的好同事、好战友、好兄弟杨国玺时，回忆道。
由于杨国玺的出色表现，潍柴提出将他调回国内委以重用。但他拒绝了这次宝贵的机会。“提拔可以等一等，但推动高端液压技术在中国的落地不能等啊！”直到两年后，杨国玺才返回回国内，被破格提拔。
2017年潍柴启动了“发动机+林德液压”的动力总成项目。这个项目，要走前人没有走过的路，杨国玺成为了中方负责人。“人生能有几回搏，拼了！”杨国玺带领着年轻的研发队伍，全力以赴地投入到了项目中。
“那段时间整个团队都可谓是呕心沥血。尤其是杨国玺，我每次见到他，要么是一路小跑，要么一手拿着饼、一手操作电脑。”2018年11月1日，样机调试成功。从那一刻起，潍柴自主研发的高端液压技术开始启程！
好不容易看见了胜利的曙光，杨国玺的身体却出现了异常。不知什么时候起，杨国玺开始发烧。发烧到39度，他还坚持到客户那里去解决问题。同事发现以后，劝他停工就医，每每被他拒绝。直到情况越来越严重，杨国玺才就诊入院。
“在住院期间，他仍然在线上办公。我们都以为，他很快就会回来。”
但没想到这一去竟是永别。2019年6月9日，杨国玺因突发疾病不幸去世，年仅32岁。
他在有限的生命里，写下了无限的感动。噩耗传出后国内外的同事、各地的合作伙伴纷纷赶来吊唁。德国研发中心负责人提百瑞博士痛心疾首地说：“杨是无可取代的！”
赵中煜，
为电控事业奋战到最后一刻
浇灌出最强“中国芯”
做最好的发动机，为了国产发动机的未来不懈奋斗。
“做就要负责，干就要到位”是每一位潍柴人对自己的要求，在追求技术突破、事业发展的过程中，他们克服了许多常人难以想象的困难，甚至有人为此献出了年轻的生命。
赵中煜是谁？他是学业有成的博士，是父母眼中的孝子，是妻子心中的挚爱，是一岁的女儿还没来得及喊出的爸爸……
中煜，能做你的妻子，是我一生的骄傲。
“作为一个潍柴人，我会像你，一样努力的工作，照顾好年迈的父母，把咱们的女儿抚养成人。我会告诉她，爸爸很了不起。将来也要像爸爸一样，做一个对社会有所贡献的人。”
潍柴电控所副所长赵中煜的遗孀袁女士，对逝去的爱人做着真诚的告白。台下，现场的听众无不红了眼眶。
2010年，北京理工大学博士后赵中煜加入潍柴电控研发团队，担任电控所副所长。面对国内自主电控系统长期受制于国外，“中国芯”自主研发急需破题的困局，他先后主持了HPDI高压缸内直喷发动机电控系统自主化等重大项目，建立起了与开发相关的各种规范、组织架构和ECU软硬件开发环境。
努力终于得到了回报。2012年5月，赵中煜所率团队研制的自主电控系统正式发布，这是我国首款自主研发的高压共轨电控系统，打破了国外一直以来的技术封锁。中国，从此有了自己的“中国芯”。同时，他主持的高压缸内直喷发动机电控系统自主化项目开发成功，填补了国内在这一应用领域的空白。
“那段时间我是即骄傲又高兴，骄傲的是自己有一个如此了不起的丈夫，高兴的是他终于可以陪陪我和孩子了。”
可是，没过多久，赵中煜就病倒了。在等待去北京手术的日子里，他还是时刻惦记着工作。在等待手术的日子里，他还是坚持工作。手术之后，他再也没有站起来。同事们常常前去探望，跟赵中煜讲一讲所里最新的研究进展，但他已经没有了意识。
“我常对他说，你快起来吧，快回到你忙碌的工作中去吧，我再也不会埋怨你了，再也不会责怪你了，只要你健康的活着。可他再也没有醒过来，永远的离开了我，离开了他所热爱的电控和潍柴。”
这个战胜过无数技术难题的年轻汉子，最终没能挺过来——2017年4月16日，赵中煜因病去世，永远离开了他深爱的家人和同事，离开了他倾注无数心血的工作岗位。
赵中煜去世后，每次当袁女士来到装有“中国芯”的发动机前，总能感觉这是丈夫生命的延续。
“中煜，你知道吗？‘中国芯’的市场配套量已超过65万台，基本替代了进口。你的生命虽然短暂，但却在最美好的青春年华，选择了奋斗与拼搏，选择了与热爱这份事业的人共同度过，这是一件多么美好的幸事。每一台奔腾的‘中国芯’都记得你，你的心永远和‘中国芯’一起跳动。”
潍柴动力源自哪里?
“青春的眼泪要流在心里，不要流在衣襟上。昨天，我们在高原上跪拜英雄，是为了向更高的高原进发；今天，我们在这里纪念英雄，是为了成就英雄未尽的事业。”
潍柴集团，为什么会涌现出如此众多甘于奉献、舍身忘我的青年科技精英？
潍柴，这个如今销售收入突破2000亿大关的国际化强企，1946年诞生于解放战争的隆隆炮火中，为新中国的解放和建设做出了应有的贡献。
红色基因在潍柴的身体里始终奔流不息，这种基因所激发出来的奉献精神和创业精神，让潍柴从一个单一的发动机工厂发展成为一家跨领域、跨行业经营，拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇和金融服务等业务平台的跨国集团。
仅发动机研发人员就有近3000人，平均年龄30岁。其中，80后、90后占到了95%。
“正是一代又一代的青年科技人员的创新奉献，才使得潍柴产品始终领先，昂立潮头。”潍柴青年员工常国丽说：“今天，我们国家比历史上任何时期都更接近，更有信心和能力，实现中华民族的伟大复兴的目标。始终与祖国同呼吸，共命运的潍柴也走到了自己发展史上的关键时刻。”
为家乡发展而奋进，为民族复兴而拼搏。潍柴科技创新一路奔腾、赤子才俊薪火相传的“青春密码”，正是满腔报国志和拳拳爱国心。
“想把一件事情做好的代价，
常常是残酷和惨痛的，
但把一件事情做到极致又是幸福的。”
信仰，最深沉的动力之源。
潍柴为何能一路领跑？
只因，
肩上的重担——振兴民族工业，
心中的梦想——挺起中国制造的脊梁。
来源 中国大学生网
作者 马宁
